今天要來跟大家分享一個很奇特的里程奇巧淫計?!
哥倫比亞航空的單程里程票。
哥倫比亞航空的里程計畫，相信板上的各位都很清楚。
基本上規則跟可能一搭致富的聯合航空很像(根本雙胞胎)
可開單程，免YQ，可以網路直接開票。
重點是哥倫比亞航空的本業根本就是賣里程，動不動就有125%~145%的加碼。
今天主要是跟大家分享一個進階的使用技巧。
透過哥倫比亞航空可以單程票可以混艙的特性，以比較划算的價格，訂到理想的機票?
AV里程計畫是區域制(如上圖)→兩個區域最遠的機場跟最近的機場，所需里程一樣。
北亞區內對飛所需哩程為Y8K, C15K
北美至北亞所需的哩程為Y35K, C75K, F90K
北美到南亞所需的哩程為Y39K, C78K, F99K
AV里程票混艙時是依據各段距離比例來算所需里程(跟其他計畫以最高艙等計算不同)
真正所需要的哩程會是 艙等所需哩程*(艙等距離/總距離)的總和。
這樣子講好像很模糊，所以我們可以來看看下面的例子。
以台灣出發的機票為例:
1. 台北-上海
台灣-東京-上海(2,386miles)
台灣-東京(商務艙)(1,304miles)
東京-上海(經濟艙)(1,083miles)
真正所需要的哩程會是 15,000*(1,304/2,386)+8,000*(1,083/2,386) = 11,820
比直接換台北-東京的商務艙需要的哩程還少!!!(剩下的你懂的)
2. 台北-沖繩
台灣-福岡-沖繩(1,344miles)
台灣-福岡(商務艙)(808miles)
福岡-沖繩(經濟艙)(537miles)
真正所需要的哩程會是 15,000*(808/1,344)+8,000*(537/1,344) = 12,310
再更進階一點的話，
以北美→日本的NH頭等艙為例。
來回票是以維珍航空的110K最為划算，NH本身需要150K
單程票的話，因為NH無法兌換單程票的緣故，就必須要考慮其他的航空公司了。
從上圖可知，OZ(80K)、AV(90K)、LH(105K)、BR(105K)、UA(110K)、SQ(125K)
最划算的是韓亞航空的80K，AV需要90K還比較多，但是人生就是充滿了這個but
只要善用AV可以混艙開票的方式，可以找到不少亮點。
當想要開一張LAX-NRT的頭等艙機票時，正常用AV所需的里程數是90K。
但是如果開了一張洛杉機-成田-雅加達(總距離9,071哩)的機票
3. 洛杉機-成田-雅加達
LAX-NRT段頭等(5,452哩)
NRT-CGK段經濟(3,620哩)
所需的實際里程會是75,110哩
(紐約要78,045哩，芝加哥要77,110哩)
當然飛到香港，成都，武漢，甚至烏魯木齊也是可以der
4. 洛杉機-羽田-香港
而用75,110的哩程換到洛杉磯-東京的頭等艙，
這已經是NH哩程換票的水準了。
加上AV入手成本低於NH，以及不收YQ，
可以用比NH更低的價格體驗頭等艙，讓我們更接近頭等王一點。
分享給大家做為下次AV賣分時的使用參考。
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